«Два года назад мы бы говорили о том, как у сервисов покупки и продажи б/у-авто все круто развивается и движется вперед, потому что пандемия и COVID помогли этому сегменту хорошо вырасти. Появилась угроза: встречаться с незнакомыми людьми очень опасно, можно заразиться. И модель C2B2С стала расти очень быстро: много сделок, инвестиций. А с начала прошлого года, когда все начало падать и цена инвестиций возросла, такие компании стали активно сокращать расходы и делать акцент на юнит-экономику, а не на рост. Плюс добавилось то, что мир оправился от пандемии и цена на б/у-машины пошла вниз. И таким сервисам, как OLX Autos, уже становится сложнее оставаться в пределах своей маржи и покупать машины за те цены, за которые их готовы продать владельцы».
«На рынке СНГ и особенно на рынке Казахстана продакт считается как бы руководителем команды. В основном именно он принимает решения и к нему ходят люди решать свои проблемы. В европейской команде это, скорее всего, не так: продакт-менеджер является таким же членом команды, как и все остальные. То есть ты как продакт — не руководитель своих ребят. У твоих разработчиков есть техлид, который ими руководит, у дизайнеров — Head of Design, у аналитика — Head of Analytics. При этом есть продуктовая команда, но это не организационная ячейка. Вы просто объединены какой-то целью и ключевыми результатами. Но у тебя нет возможности сказать: „Так, ребята, в этом квартале мы будем делать вот это”. Тебя спросят: „А почему мы не принимали участие в этом решении? А давай-ка откатим на несколько шагов назад и вместе подумаем”».
iTunes | YouTube | Castbox | Яндекс.Музыка | Google Подкасты | mave
Владимир Меркушев, Senior Product Manager, OLX Autos
Ведущий подкаста: Юра Агеев
Подписывайтесь на канал анонсов подкаста.
Подкаст выходит при поддержке конференции ProductSense. Конференция пройдет 4—5 сентября 2023 в Москве.
О чем говорим:
2:15 Почему классифайды не подошли OLX для продажи авто
4:27 Что такое Carvana-like-продукты
6:07 Первая часть модели C2B2C. Зачем сервис покупает авто у частных продавцов
8:57 Переупаковка автомобиля для дальнейшей продажи. Онлайн-витрина, дополнительные сервисы и риски
12:08 Объем и особенности рынка подержанных авто
14:53 Российские и зарубежные конкуренты Carvana-like-продуктов
17:06 Как работают латиноамериканский KAVAK, европейский mobile.de и британский Cazoo
19:43 Тренды в развитии Carvana-like-продуктов
22:21 Юнит-экономика продуктов по покупке и продаже подержанных авто
24:38 Расходная часть экономики Carvana-like-продуктов
28:34 Особенности рынка новых авто. Контроль за продажами, борьба с дилерами и LTV
31:47 Доходная часть экономики Carvana-like-продуктов
34:34 Работа с капиталоемкими вложениями на создание цифрового продукта и фишки сервисов
37:40 Чем подержанные авто могут быть выгоднее новых
38:34 Как организуется работа с несколькими рынками сразу
42:42 Культурные и географические особенности разных рынков
45:44 Как устроены продуктовые команды в продукте, работающем на сразу на нескольких рынках
48:04 Что такое переход с рынка СНГ на международные рынки. Продакт — не командир
52:18 Советы продактам, которые только начинают работать на незнакомом рынке
В подкасте упоминаются
Телеграм-канал Владимира
Репортаж из офиса разработки Cazoo
Статья Владимира о работе менеджером продукта в СНГ и Европе
Книга Эрин Мейер «Карта культурных различий. Как люди думают, говорят и добиваются целей в международной среде»
Carvana Car Vending Machine
