«Давай будем честны: все-таки даже в рынке такси все стараются снизить издержки. И поэтому агрегаторы такси, таксопарки подумывают иногда: „А почему бы нам не отказаться от водителя? Почему бы машине самой не стать водителем?”».
«Рынок России смог прийти к такому состоянию всего за 14 лет за счет того, что не было строгой регуляции от законодательства. Поэтому бизнес взял управление в свои бразды и смог строить продукт на основе потребностей пользователей, а не требований государства. В общем, отсутствие регуляции помогает рынку очень быстро расти и улучшать сервис».
iTunes | YouTube | Castbox | Яндекс.Музыка | Google Подкасты | mave
Гость: Максим Садонцев, Product Managment тимлид, команды Markeplace + Supply, Gett
Ведущий подкаста: Юра Агеев, основатель ProductSense
Подписывайтесь на канал анонсов подкаста.
Подкаст выходит при поддержке конференции ProductSense.
О чем говорим:
1:58 Из чего состоит сервис такси
5:06 Как устроен рынок такси в России
8:46 Рынки такси в Европе и США. Зарегулированность
12:25 Частный извоз в Европе. Появление Uber
14:30 Кто на чем зарабатывают агрегаторы такси
17:56 Каналы и методы привлечения водителей к агрегатору
19:53 Подписочная модель для водителей в сервисе такси
23:44 Рынок такси в цифрах. Анализ бизнеса Яндекс Такси
27:57 Проблемы сервисов такси
32:10 Что происходит, когда мы нажимаем кнопку поиска такси
33:54 Что сервисам такси делать дальше
36:46 Трансферы из аэропорта и в аэропорт
40:47 Корпоративный сектор в рынке такси. как правило, гораздо
45:20 Почему корпоративный сегмент отстает от b2c
47:43 Как Gett перестал конкурировать с другими игроками рынка и стал развивать партнерство
51:45 Proof of Concept в энтерпрайз-сегменте рынка такси
53:37 Построение платформы для трансферов по всему миру
54:29 Модель работы сервиса inDrive
59:39 Будущее такси как индустрии. Беспилотные такси
В подкасте упоминаются
Сериал на Netflix про Uber
